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O objetivo é simples, mas ambicioso: usar a automação pra dominar a produção global de veículos elétricos. Aí vem a pergunta: com a China produzindo carro pra caramba, quem vai comprar tudo isso?
Sempre ouvimos que a China era a "fábrica do mundo" por causa da mão de obra barata. Só que os custos trabalhistas por lá subiram muito, e a solução foi investir pesado em robôs. A ZEEKR, por exemplo, uma marca de luxo de carros elétricos chinesa, consegue produzir 300 mil carros por ano. A Tesla levou mais de uma década pra alcançar esse volume. E o segredo? Robôs!
A China tá tão à frente que, em 2023, metade dos robôs industriais instalados no mundo foi lá!
Enquanto a China investe pesado, os Estados Unidos estão correndo atrás. Montadoras estadunidenses como Ford e GM tiveram que pisar no freio nos planos dos veículos elétricos por causa dos altos custos de baterias e da dificuldade em instalar carregadores.
A China produz mais elétricos do que o resto do mundo junto, mas os países ocidentais estão de olho e criaram barreiras pra entrada desses carros. Países como o Brasil também se preocupam em proteger suas indústrias. O resultado? Superprodução! Muitos desses carros acabam sendo vendidos só na China, gerando um problema de excesso de oferta.
Apesar dos desafios, companhias chinesas continuam confiantes no mercado interno. E aí, será que a China vai conseguir vender tanto carro elétrico quanto produz? Fica ligado, porque essa história ainda vai dar o que falar!
💡 Fábricas chinesas totalmente robotizadas produzem no escuro;
🔎 Fábricas Escuras da China - As chamadas "Dark Factories" são plantas fabris super modernas, cheias de robôs e quase nenhum ser humano. São tão automatizadas que, em teoria, as luzes nem precisam ficar acesas. O setor automotivo chinês é líder em robotização. Fábricas da ZEEKR, por exemplo, uma marca de luxo de carros elétricos chinesa, consegue produzir 300 mil carros por ano.
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